35 de Openlucht Op zwaar werk berekende Ip54 Bescherming van Ton Double Girder Gantry Crane

In het groot Openlucht Op zwaar werk berekende 35 Ton Double Girder Gantry Crane

Productomschrijving

In het groot Openlucht Op zwaar werk berekende 35 Ton Double Girder Gantry Crane behoren ook tot de categorie van kranen, is zijn essentie de brugkraan. De belangrijkste onderdelen van dit soort het opheffen van machines zijn hoofdstraalstructuur, ondersteunende benen, het lopen straal, het lopen structuur, elektrische apparaten, laddercabine en andere delen. De belangrijkste structuur van brugkraan is hoofdzakelijk plaat gelaste doosstructuur, kunnen de belangrijkste straal en het ondersteunende been in verscheidene secties worden verdeeld, worden de verbindingen hoofdzakelijk verbonden door de gezamenlijke plaat en de geraffineerde bouten met hoge weerstand. De brugkraan wordt gekenmerkt door geschikt vervoer, het flexibele assembleren en snelle het assembleren snelheid.

Onderhoud

De in het groot Openlucht Op zwaar werk berekende 35 Ton Double Girder Gantry Crane fabrikant is de eerste inspectiestraal, om de tien dageninspectie. Controleer of de gezamenlijke las open lassenbarsten heeft, of de belangrijkste straal overblijvende misvorming heeft en instabiliteit, indien gevonden, de toepassing zou moeten worden opgeschort, worden verbeterd.
De draadkabel zou twee weken moeten zijn tijd eens te glijden, alvorens de smering vuil zou moeten uitroeien. Zoals gebruikelijk, vond om het even welke draai van de draadkabel, het barsten van meer dan 6 onmiddellijk zou moeten worden afgedankt. (dagelijkse pre-verschuivingsinspectie) zou moeten worden bijgewerkt wanneer het wiel over 15% van de originele dikte wordt gedragen of er het barsten zijn. De versneller kan niet van olie kort zijn, zou regelmatig moeten worden geschakeld, gevonden abnormaal en lawaai geschikt onderhoud. De rem van het opheffen van organisatie wordt gecontroleerd vóór elk gebruik, en de rem van het leiden van organisatie wordt v3o3or gebruik gecontroleerd één keer per dag. Ondeugd - de verbetering GEBRUIKT elektrisch hijstoestel, wegens het gebruik van ongepaste verrichting en leidt tot losse delen, metaalmoeheid en andere oorzaken van aanval, speciale nadruk op wekelijkse inspectie, en zorgvuldig verslag.

Deze taak longmen langs de professionele elektricien van de kraanfabrikant als eind, en vult het het onderhoudsverslag in van het elektricienonderhoud. Hang schoon elektromateriaal, zoals weerstand, het controlescherm, aanraking aan, roeien enz. het externe stof, vuil uit, verhinderen lekkage van elektriciteit, analysekortsluiting en andere slechte scèneaanval. De controle door elektricien elke dag, vult plichtsverslag in. Onderzoek vaak de glijdende lijn van de motorrotor, kan de borstelaanraking uitstekend zijn. Terugkeergeluid van motor, elektromagneet, breker, elektromagnetische schakelaar, enz. Wanneer de toepassingsvoorwaarde slecht is, zou de isolatieweerstand van motor en draad regelmatig moeten worden gemeten. De fabrikantenaandacht van de Longmenkraan: geleidende draad, steunisolatie en het diverse huisvesting aan de grond zetten. Het klemspoor van elektrisch hijstoestel en elke component sluiten zich aan bij bout kunnen los in het effect hebben, zodat is het noodzakelijk om elk deel zorgvuldig één keer in de week te inspecteren.

Installatievoorzorgsmaatregelen

1. De in het groot Openlucht Op zwaar werk berekende 35 Ton Double Girder Gantry Crane balk wordt meestal vervoerd aan de plaats door secties. Voer dokkende assemblage over plaats uit. Controleer de meetkunde na assemblage en lassen. Men vindt dat er een verschil tussen medio-spanwijdtewelving en cantileverwelving is, zodat zouden de waarden van medio-spanwijdtewelving en cantileverwelving onmiddellijk moeten worden aangepast.

2. De In het groot Openlucht Op zwaar werk berekende 35 Ton Double Girder Gantry Crane-delen zijn te lang de plaats in te gaan toe te schrijven aan wegproblemen. Dit gebeurt de hele tijd. Eerst en vooral, zou een vervoersplan moeten worden gemaakt. Overweeg volledig de totstandkoming van dit fenomeen van noodsituatietegenmaatregelen. De gebruikelijke methode is een vrachtwagenkraan vooraf voor te bereiden. Het reizen in een vervoerkonvooi. Wanneer het voor de autotrein moeilijk is te draaien, wordt de vrachtwagenkraan gebruikt om de combinatie van de buitengewoon lange delen van de kraan en de aanhangwagen en de tractor op te heffen om de leiding te maken.

3.The kraanbalk in de het opheffen gevonden test. Het daadwerkelijke het opheffen gewicht is groter dan de waarde in de installatieregeling. Dit fenomeen verschijnt vaak in de installatieplaats. De redenen zijn over het algemeen: negatieve afwijking van begrotingsgewicht; De opheffende lading wordt verhoogd volgens de daadwerkelijke situatie op plaats. Dit fenomeen zou volledig in de formulering van de installatieregeling moeten worden overwogen. Zo de kraanlay-out van zijn positie om de maximumveiligheidsfactor te zetten.

4. Na de installatie van In het groot Openlucht Op zwaar werk berekende 35 Ton Double Girder Gantry Crane, vindt men dat de Hoek van het verbinden van flens tussen het ondersteunende been en de karretjestraal verkeerd is. Het moet worden aangepast. Het steunbeen van de steun of kabelwindkabel wordt niet verwijderd. De gezamenlijke las van flensplaat en ondersteunend been wordt gesneden. Pas de Hoek vóór lassen aan.

Delen van Kraan