Concreet Bundeltype van Crane Bridge Girder 260T van de Weglanceerinrichting 10 - 50m Spanwijdte

260T bundeltype Concrete de Balk van de Wegbrug de Brugkraan van de Lanceringsbouw

Productomschrijving

260T bundeltype de Concrete de Balk van de Wegbrug beschrijving van de de Brugkraan van de Lanceringsbouw. De auteur is op weg, spoorwegbruggen aan de bouwwerf van brugbouw van toepassing, zijn hoofdfunctie is geprefabriceerde goede straalplak te vermelden en geleverd op geprefabriceerde goede piers.it en de algemene het betekenen kranen hebben zeer grote verschillende, hoge veiligheidsvoorschriften.

Balkinspectie

De belangrijkste straal is de belangrijkste bron van kracht voor de brugkraan. De belangrijkste straal van de brugkraan is gewoonlijk gelast van staalplaten. De belangrijkste straal is de belangrijkste dragende component van de brugkraan. Naast de staal materiële vereisten die aan de ontwerpvereisten van de het overbruggen machine voldoen, moet de lassenkwaliteit van de stuiklassen van de staalplaat aan de ontwerpnormen voldoen. Dit vereist het niet destructieve testen van de belangrijkste straal van de elektrische kraan van de enig-balkbrug om aan de vereisten te voldoen. Vandaag zullen wij de inspectieregels voor brugbalk bespreken.
Vóór het lassen van de verbindingen van de spoorbrug, maak zorgvuldig de groeven en de nabijgelegen olie en de roest schoon tot een metaalglans wordt geopenbaard. De lassenverbruiksgoederen worden aangepast aan basiselektroden volgens dezelfde sterktenormen.
Het lassenprocédé van het uiteindelassen van de belangrijkste straal is ingewikkeld en naar voren gebogen aan tekorten zoals onvolledige penetratie, opneming, poriën, hete barsten en koude barsten. In het bijzonder, kunnen de thermische spanningen van stuiklassen de verbinding aan de las in gevaar brengen. Microscopische tekorten bij de onedel metaalranden, zoals verspreide opneming, ongelijke intergranular structuren, enz. Deze micro-tekorten zullen zich onder het effect van lashitte, resulterend in sterke thermische spanning bij de verbinding tussen de las en het onedele metaal uitbreiden. Wanneer de spanning een spanning bereikt geen die het materiaal zelf kan weerstaan, zullen de macrobarsten of de vertraagde barsten op de staalplaat en de las verschijnen. Daarom het niet destructieve is testen van brugbalk één van de belangrijke verbindingen om de kwaliteit en de veiligheid van de balk te verzekeren.
Na het niet destructieve testen van de lassenkwaliteit van de stuiklas van de staalplaat van de elektrische die brugmachine, kunnen de problemen door lassen worden veroorzaakt volledig worden vermeden, en de exploitant kan het zeer zorgvuldig in werking stellen.

Brugbalk de Brug Crane Brake van de Lanceringsbouw

wegens zijn zwaargewicht, Brug Balk kan de de Brugkraan van de Lanceringsbouw slechts weten dat het een grote inertie heeft zodra het loopt. Volgens de specificaties van de veiligheidsverrichting van brugkranen, het plotselinge is remmen belemmerd tijdens verrichting. Van een veiligheidsstandpunt, is het zeer wetenschappelijk, omdat als de remmen onmiddellijk worden toegepast, de volledige brugmachine grote torsie toe te schrijven aan sterke inertie zal produceren, die aan het transmissiesysteem zeer fataal is. In strenge gevallen, die kan de drijfas de volledige machine zelfs veroorzaken om te misvormen verdraaien.
Het plotselinge omgekeerde remmen kan een hevig effect op het systeem van de toestelkoppeling, een ongeval ook veroorzaken, en ongunstig de motor beïnvloeden. Daarom wordt het gebruik van dubbel-balkkranen vereist om professionele exploitanten te zijn. Telkens als zij worden gebruikt, zouden zij zorgvuldig moeten worden gecontroleerd en de veiligheid geplaatst in een vroege positie. Als u vindt dat sommige plaatsen veiligheids aan geen vereisten voldoen, moet u niet dwingen om te werken. De fabrikant voert onderhoud uit om veilig gebruik te verzekeren.
Het lassenprocédé van het uiteindelassen van de belangrijkste straal is ingewikkeld en naar voren gebogen aan tekorten zoals onvolledige penetratie, opneming, poriën, hete barsten en koude barsten. In het bijzonder, kunnen de thermische spanningen van stuiklassen de verbinding aan de las in gevaar brengen. Microscopische tekorten bij de onedel metaalranden, zoals verspreide opneming, ongelijke intergranular structuren, enz. Deze micro-tekorten zullen zich onder het effect van lashitte, resulterend in sterke thermische spanning bij de verbinding tussen de las en het onedele metaal uitbreiden. Wanneer de spanning een spanning bereikt geen die het materiaal zelf kan weerstaan, zullen de macrobarsten of de vertraagde barsten op de staalplaat en de las verschijnen. Daarom is de niet-destructieve inspectie van de kraan belangrijkste straal één van de belangrijke verbindingen om de kwaliteit en de veiligheid van de belangrijkste straal te verzekeren.
De dubbele kraan van de balkbrug kan slechts voor het vervoeren van zware vervoerde goederen, geen personen of brandbare en explosieve gevaarlijke goederen worden gebruikt.

Installatie ter plaatse