Duurzame Staal Lanceringskraan 100 Ton Bridge Beam Segmental Lifter-Balk

100 Ton Bridge Beam Segmental Lifter Balkstaal Lanceringskraan

 
Productomschrijving
 
100 Ton Bridge Beam Segmental Lifter Balkstaal de Lanceringskraan wordt gebruikt voor het oprichten van concrete kokerbalken de spoorlijnen voor van de hoge snelheids (250km, 350km) passagier. Deze machine is geschikt voor gelijke spanwijdtebalken of verschillende spanwijdtebalken die 20m, 24m en 32m, 50m kunnen zijn. Het achterdeel heeft twee steunen. Één van de steunen is de vormkolom van „C“ met roterende en vouwbare technologie. De van de de vormkolom van „C“ technologie bespaarde dwarsplaats tijdens het reizen en die om door tunnels met het voertuig van de balkoverdracht toelaat te reizen.
 
Methode om delen van Balkstaal Lanceringskraan te handhaven
Vergelijkend de Balkstaal Lanceringskraan met de gewone brugkraan, vindt men dat er duidelijke verschillen, d.w.z., wanneer het elektrische hijstoestel werkt, de vonken zijn die niet worden geproduceerd of geproduceerd niet genoeg zijn om het omringende milieu te beïnvloeden, zodat kunnen wat worden gebruikt. Ontvlambaar, explosief, stof en andere plaatsen.
Maar toch, wanneer het gebruiken van een Balkstaal Lanceringskraan, moeten wij aandacht aan zijn onderhoud, vooral de motor besteden. Bijvoorbeeld, voor delen uit een Balkstaal Lanceringskraan worden verwijderd, vermijd verontreiniging of het verpakken met schone doek, vermijd verontreiniging of het verpakken met schone doek, of plaats delen in aangewezen containers om verlies tijdens verrichting te verhinderen die.
Bovendien moeten de demontage en de assemblage van de dubbele machine van de balkbrug het tegenovergestelde verrichtingsproces hebben. Tijdens de verrichting, zouden de delen die aandacht zouden moeten worden besteed zouden moeten botsing of effect vermijden, en niet als hulpmiddelen of steunpunt moeten worden gebruikt.
Hoe te om het ontmantelen en het onderhoud van Balkstaal Lanceringskraan in werking te stellen
Wanneer het verwijderen van de bundelstraal, zou het van dwarsbalkvlotten moeten worden gemaakt. De torens van het sluitingsvlot veilig en betrouwbaar moeten zouden worden geconstrueerd. De bouten met hoge weerstand die na vlam het verwarmen worden ontmanteld moeten worden verworpen en niet worden geërft of worden gebruikt.
2. Het personeel die de vernielingsplaats ingaan moet veiligheidskappen en beschermende schoenen dragen. Het personeel die aan bundelstralen moet werken veiligheidsriemen dragen. Dit is ook de veiligheidsbescherming voor de verrichting van het materiaal van de bruginstallatie.
3. Alvorens te ontmantelen, zal de elektricien elke kabel en draad, merken en zal de het ontmantelen plaats ontmantelen. Belemmer strikt de ingang van niet verwante werknemers;
4. Wanneer er een bout is die tijdelijk wordt ontmanteld, zou het moeten worden ontmanteld nadat het in de diesel heeft doordrongen. De gedwongen demontage wordt niet toegestaan na sterk effect of het verwarmen met vlam;
5. Nadat de het kaderstraal van de wegbrug wordt voltooid, zou het spoor moeten worden gelegd, en de machine van de wegbrug bij het bruggehoofd moeten zou worden ontmanteld. De arbeiders zouden hydraulische montage, cilinders en andere delen moeten identificeren die voor gemakkelijke demontage en assemblage moeten worden gemerkt;
6. Het ontmantelen van het werk wordt georganiseerd en door de verantwoordelijke brugpersoon en technici in de omgekeerde orde van assemblage geleid.
7. De verwijderde delen zouden afzonderlijk moeten worden behandeld en worden opgeslagen, en de verbindingen van hydraulische pijpverbindingen moeten zouden worden verzegeld.
 
Productparameters
 

 
Delen van Kraan