Concrete 300T-Lanceerinrichtingskraan A3 - A5-van de de Brugbalk van de het Werkplicht de Bouwstraal

De concrete 300T-van de de Bouwstraal van de Brugbalk Lanceerinrichting Crane To Move Girder

Productomschrijving

De concrete 300T-van de de Bouwstraal van de Brugbalk de Lanceerinrichtingskraan is een nieuw soort materiaal. In de machine van de brugbouw, is het meer universeel, en vooral geschikt voor groot tonnage, grote spanwijdte en dubbele dek concrete kokerbalk. Bovendien zijn de structuurprestaties van de machine van de brugbouw stabieler, geschikter te gebruiken.

Het spanningsniveau en de misvorming van de belangrijkste balk van de Concrete 300T-van de de Bouwstraal van de Brugbalk de Lanceerinrichtingskraan variëren met de plaats van de sectie. Tegelijkertijd, wegens de actie van het bewegen van lading, veranderen het spanning niveau en de misvorming van de belangrijkste balk ook bij dezelfde positie onder verschillende arbeidsvoorwaarden, d.w.z., de theoretische optimale sectieparameters en de afmetingen van elke sectie of de sectie van de belangrijkste balkverandering. Overwegend het daadwerkelijke arbeidsvoorwaarden en productieprocédé, zal de belangrijkste straal (exclusief de gidsstraal) van gelijke hoogte zijn, en de hoogste snaar zal met het spoor worden gelegd van het hijsen van kraan, en de profielhoogte en de breedte van elke sectie zullen hetzelfde zijn (namelijk zal de sectie van dezelfde staalsectie en de combinatie worden gemaakt). Het voor ondersteunende been wordt voorzien van een het lopen mechanisme en een hangend apparaat, en het bovenste gedeelte van het midden ondersteunende been is uitgerust met een hoofdmechanisme van de straal longitudinaal aandrijving. Wanneer het overgaan door het gat, werkt de lagere snaar met betrekking tot het voor ondersteunende been en het midden ondersteunende been, zodat zijn de profielhoogte en de breedte van elke sectie van de lagere snaar hetzelfde (namelijk zou de sectie dezelfde staalsectie en de combinatie moeten gebruiken).

In Concrete 300T van de de Bouwstraal van de Brugbalk beklemtoont de de Lanceerinrichtingskraan, wegens verschillend in verschillende delen van de belangrijkste straal, wanneer de profielhoogte en de breedte van elke sectie van de belangrijkste straalbehoefte hetzelfde te zijn, het in het deel met een groter spanningsniveau kunnen worden versterkt.

Structuur

Het gebruik van Concrete 300T-van de de Bouwstraal van de Brugbalk de Lanceerinrichtingskraan hangt van de plaats en het werkvereisten af. De algemene Concrete 300T-van de de Bouwstraal van de Brugbalk de Lanceerinrichtingskraan bestaat over het algemeen uit vier componenten: metaalstructuur, opheffend mechanisme, werkend mechanisme en elektrosysteem.
In het algemeen, omvat het deel van de metaalstructuur van de Concrete 300T-van de de Bouwstraal van de Brugbalk de Lanceerinrichtingskraan het brugkader, het karretjekader, de controlekamer, het ondersteunende been, de vloerstraal, het zadel en ladderplatform, en deze metaaldelen vormen een ruw kader van de machine van de brugbouw. Naast het opheffende mechanisme, heeft het karretjekader van de brug die machine oprichten ook het lopende mechanismedeel van het karretje, dat de sleutel is om het het opheffen proces van de brug te realiseren oprichtend machine. En het de vrachtwagen lopende mechanisme van de brugmachine is meestal ter plaatse, gebruikend vier of meer te drijven wielmechanisme.
Het elektrosysteem van de Concrete 300T-van de de Bouwstraal van de Brugbalk de Lanceerinrichtingskraan behandelt al elektrocontrolemateriaal op de brug oprichtend machine en zijn het werklijn.

Delen van Kraan

Regelmatig Onderhoud

• De het werk prestaties en de levensduur van elk mechanisme van de smerende brug die machine oprichten hangen grotendeels bij de smering af. Wanneer de smering, mechanisch en elektroproductenonderhoud, smering naar hun eigen instructies verwijst, ga grote auto, zou de zware balkvrachtwagen ingespoten één keer in de week vet moeten zijn. De aandacht zou aan de gebroken draad van de draadkabel moeten worden besteed. Als er gebroken draad is, bereiken de gebroken voorraad of de schuring de schrootnorm, zou de nieuwe kabel op tijd moeten worden vervangen.
• De verspreidersverspreider moet regelmatig worden geïnspecteerd.
• Het de katrolblok van de brugmachine moet hoofdzakelijk de slijtage van de kabelgroef controleren, of er een rand is van het barstwiel en of er geen die katrol in de schacht wordt geplakt is.
• Het wiel controleert regelmatig de rand en het loopvlak, wanneer de randslijtage of de barst 10%-dikte bereiken zou met een nieuw wiel moeten worden vervangen.
• De rem van de brugmachine eens per verschuiving moeten zou worden gecontroleerd. De rem zou nauwkeurig moeten zijn, moet de speldschacht niet worden geplakt. De remschoen zou het remwiel correct moeten passen en de schoenontruiming zou gelijk moeten zijn wanneer de rem wordt vrijgegeven.