Fabriek Reizende 25 Met motor Ton Double Girder Overhead Crane
Productomschrijving
Fabriek Reizende die 25 Met motor Ton Double Girder Overhead Crane, ook als een brugkraan wordt bekend, die op een opgeheven spoor werkt. Het brugkader van de looppas van de brugkraan in de lengte langs het spoor aan de twee die kanten van het viaduct wordt gelegd, en de het opheffen karretjelooppas horizontaal langs het spoor op het brugkader wordt gelegd, die een rechthoekige werkende waaier vormen, zodat de ruimte onder de brug volledig kan worden gebruikt om materialen op te heffen en te vervoeren zonder wordt belemmerd door het grondmateriaal dat. De brugkraan is een belangrijk hulpmiddel en een materiaal om mechanisatie en automatisering in moderne industriële productie en opheffend vervoer te realiseren. Daarom worden de brugkranen wijd gebruikt in de de binnen en openlucht industriële en mijnbouwondernemingen, het ijzer en de staal chemische industrie, het spoorwegverkeer, haven en logistiekomzet en andere afdelingen en plaatsen.
Samenstelling
Het is samengesteld uit het opheffen van mechanisme, karretje lopend mechanisme en karretjekader. Het opheffende mechanisme omvat het motor, rem, reductiemiddelen, trommel en katrolblok. De motor drijft de trommel om door het reductiemiddel te roteren, en veroorzaakt dat de draadkabel om gekronkeld op de trommel te zijn of worden verminderd van de trommel, het gewicht op te heffen of te verminderen. Het karretjekader is het kader dat etc. steunt en opheffend mechanisme en het mechanisme van de karretjebeweging installeert. Het is gewoonlijk gelaste structuur.
- De omwenteling van het karretje
De omwentelingswijze van het karretje is verdeeld in twee types volgens het installatiestandpunt van het reductiemiddel. Men is geïnstalleerd in het midden van het drijfdiewiel van het karretje, zodat de torsie door de outputschacht van het reductiemiddel en de omwentelingsschacht op beide kanten van het karretje wordt gedragen vrij eenvormig is. Andere is dat het reductiemiddel op de kant van het karretje drijfwiel geïnstalleerd is, dat etc. geschikter is voor installatie, onderhoud, onderhoud.
Het werkende mechanisme van de brugbalk
De metaalstructuur van de brugbalk
Het is samengesteld uit hoofdstraal en eindstraal, en kan in enige hoofdstraalbrug en dubbele straalbrug worden verdeeld. De enige belangrijkste balkbrug is samengesteld uit één enkele hoofdbalk en de eindbalken aan beide kanten van de spanwijdte. De dubbele balkbrug is samengesteld uit twee belangrijke balken en eindbalken. De belangrijkste straal wordt stijf verbonden met de eindstraal, en de eindstraal is uitgerust met wielen op beide einden om de verrichting van de brug op de opgeheven structuur te steunen. De belangrijkste straal is gelast met sporen voor het opheffen van karretjeverrichting. Er zijn vele structurele types van de belangrijkste balk van het brugkader:
De belangrijkste balk is samengesteld uit de hogere en lagere flenzen en de verticale Web aan beide kanten. Het karretjespoor wordt geschikt op de middellijn van de hogere flenzen. Het is eenvoudig in structuur, geschikt in vervaardiging, geschikt voor massaproduktie, maar heeft een groot zelf-gewicht.
De gedeeltelijke de straal en het spoordwarsdoorsnede van de doos enige balk van de spoordoos dubbele wordt uitgestrekt van hogere en lagere flensplaat en de dikte van leiding en afgevaardigdeweb, spoorauto is hierboven verfraaid in het belangrijkste Web, is het omhulsel de korte verstevigende plaat, waarin de gedeeltelijke enige hoofdkokerbalk van de spoordoos uit een brede flens in plaats van hoofdbalk twee samengesteld is, het gewicht kon bewaren klein, maar maakte complexer.
De gesloten ruimtestructuur is samengesteld uit vier vlakbundels. De oppervlakte van de hogere horizontale bundels is over het algemeen behandeld met een het lopen platform, dat in gewicht en hoog in stijfheid licht is. Nochtans, vergelijkbaar geweest met andere structuren, hebben de bundels grote externe dimensies, complexe productie, lage moeheidssterkte en minder productie.
- De structuur van de Vierendeelbundel
De gelijkaardige gedeeltelijke spoorkokerbalken, een gesloten structuur die uit 4 stukken van staal, naast het belangrijkste Web voor stevige buik I-sectie balk bestaan, rust 3 stuk van bladmetaal overeenkomstig de ontwerpvereisten om in veel venster te snijden, vormen een vierendeelbundel zonder diagonaal, in de hogere en lagere die niveaus van bundeloppervlakte door grondplaat, kraan lopend mechanisme worden behandeld en het elektrodiemateriaal binnen de brug, gewicht wordt geïnstalleerd is lichter, is de algemene stijfheid groot, wordt het wijder gebruikt in China een type.
| Aandrijvingswijze |
Gecentraliseerde aandrijving: gebruik een motor om de actieve wielen aan beide kanten van de lange drijfas te drijven;
De aandrijving afzonderlijk, d.w.z., wordt de actieve wielen aan beide kanten gedreven door een motor;
„drie-in-één“ drijfwijze, namelijk de drijfwijze van de rem, het reductiemiddel en de elektrische eenheid.
|
| Wijze van verrichting |
De gewone luchtkraan wordt hoofdzakelijk gedreven door stroom. Het wordt gewoonlijk in werking gesteld in de ruimte van de bestuurder en ver ook gecontroleerd. Het kan tot 500 ton opheffen en tot 60 meters overspannen. Voor het gemak van installatie en aanpassing, wordt de universele koppeling vaak gebruikt in het drijfapparaat van de gemeenschappelijke brugkraan met groot het opheffen gewicht. Kraan werkend mechanisme over het algemeen slechts vier actieve en gedreven wielen, als het het opheffen gewicht zeer groot is, algemeen gebruikt om het wiel te verhogen om de wieldruk te verminderen. Wanneer er meer dan 4 wielen zijn, moet het gearticuleerde het gelijkmaken kaderapparaat worden goedgekeurd zodat de lading van de kraan gelijk op de wielen wordt verdeeld. |
Delen van Kraan
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
