100 Ton Top Quality Railway Building de lanceerinrichtingskraan van de Gebruiksbalk voor weg

100 Ton Top Quality Railway Building de lanceerinrichtingskraan van de Gebruiksbalk voor weg

de kraanbeschrijving van de balklanceerinrichting

De de bouwmachine van de brugbalk voegt een aanpassing van een brede waaier van het werk, uitstekende prestaties, geschikte verrichting, veiligheidsstructuur in één enkel geheel samen. Het heeft de staalstructuur van spoortype geprefabriceerde straal hijsend rekmateriaal. Dit product kan niet alleen in duidelijke bouw worden gebruikt, maar ook de bouw van de helling van de bergweg, kleine straal gebogen brug, schuine brug en van de tunnelbrug vereisten ontmoeten.

De de bouwmachine van de brugbalk bestaat uit hoofdbalk, kraan, voorbenen, achterbenen, voorbeencilinder, achterbeencilinder en de transversale verbinding van voor, midden, achterbenen. Het controledeel is samengesteld uit hydraulisch systeem en elektrisch controlesysteem. De de bouwmachine wordt van de brugbalk gekenmerkt door redelijke compacte structuur en de geschikte installatie, wordt de belangrijkste standaardbalk verbonden door speldverbinding. De dubbele balkstructuur wordt verbonden tussen de twee kaderbalken door gelaste pijp.

De de bouwmachine van de brugbalk niet alleen kan de standaardopstelling ontmoeten, maar ook het kan de dwarskrommebouw, veranderlijke spanwijdtebouw ontmoeten, ononderbroken straal, samengestelde straal, ononderbroken staal enz. overspannen Naast brugbouw, eenvoudig gesteund balkbouw en punt die opheffen, wordt het gekenmerkt door goede stabiliteit, hoog rendement, veiligheid en betrouwbaarheid, veranderlijke spanwijdte geschikte aanpassing en geschikte verrichting en enz.

Verwante Producten

de kraanparameters van de balklanceerinrichting

de kraanvoordelen van de balklanceerinrichting

• Unieke speldverbinding, vast en betrouwbaar, gemakkelijk te installeren
• De oppervlakte van de Abreuk, ononderbroken balk met laag zwaartepunt, geschikt en betrouwbaar.
• De machine kan de bouwstijl van balken met tegelijkertijd het dragen en bouw verwezenlijken.
• Lage afbuiging en hoge stijfheid.
• Veilig en betrouwbaar.
• Hoog rendement.

de Eigenschappen van de de kraanveiligheid van de balklanceerinrichting

De veiligheid is de belangrijkste kwestie voor kranen. Om de veiligheid te verzekeren, zijn de volgende veiligheidsapparaten uitgerust in BL kraan.
Schakelaar van de kraan de reizende grens.
Het apparaat van de overbelastingsbescherming.
Het opheffende apparaat van de hoogtegrens.
Functie van de voltage de lagere bescherming.
De beschermingsfunctie van de faseopeenvolging.
De functie van het noodsituatieeinde.
Regendekking voor buitenhijstoestel, drijfeenheden, elektrische cel.
Wariningsindicator: opvlammende nachten en waarschuwende geluiden.
Draadloze infra-detector voor anti-collusie.

Verpakking en Levering

Verpakkingsmethodes:

1. De elektrische delen worden ingepakt door hoogte - het krat van het kwaliteitstriplex, om vervorming te verminderen in het vervoeren;

2. De hoofdstralen, de eindstralen en het elektrische hijstoestel worden ingepakt door plastiek geweven doek. Het kan schuring verminderen wanneer vervoer.

Leveringsmethodes:

1. Als de grootte van lanceerinrichting van de 150 ton de concrete T straal voor containerschip geschikt is, gewoonlijk door container;

2. Als de grootte te groot is, gewoonlijk door bulkschip of door container na beknotting; De vervoermanieren zijn gebaseerd bij het drukken van kosten voor u en houden de kraanprestaties.

levertijd:

Binnen 30 tot 40 werkdagen na het ontvangstbewijs van storting.

Vervoer:

over het algemeen 35 dagen aan 50 dagen aan bestemmingshaven.

FAQ

1. Wat is de informatie zou moeten ik wanneer onderzoek over de lanceerinrichting van de 150 ton concrete T straal verstrekken?

1.1 wij hebben de Brugtekening nodig; de Maximum longitudinale helling en de Maximum Transversale helling;

1.2 de Balk/straaltekening;

2. Wat zijn inspectienorm voor ladingstest van lanceerinrichting van de 150 ton de concrete T straal?

2.1 de dynamische ladingstest 1,1 keer geschatte lading, hoofdbalk niet onderaan afbuiging, goed werken alle mechanismen, ontmoeten de prestatiesparameters de ontwerpvraag, zijn alle grensschakelaars en de koppelingsapparaten van de veiligheidsbescherming betrouwbaar, heeft alle vervangstukken het barsten niet en de flexibele verbinding, alle motoren en schakelaars zijn geen oververhitting.

2.2 de statische ladingstest 1,25 keer geschatte lading, alle mechanismen werkt goed, houdt de kraan 20-30 min tegen aangezien de proeflading opgeheven 10 cm hoog is, dan maatregelen hoofdbalk onderaan afbuiging (theodoliet, heerser). Zet proeflading neer om hoofdbalk te meten de hogere welving, 3 keer herhaalt, heeft de staalstructuur geen permanente misvorming;

3. Hoe te om weg concrete balken overbruggen te maken?

a. Volledige spanwijdteprefabrication.

b. Prefabrication van de segmentbalk.

c. Volledige spanwijdte cast-in-place balk.

d. Segment gietvorm-in-situ.

4. Hoe ongeveer onderhoud van lanceerinrichting van de 150 ton de concrete T straal?

4.1 smerend: Het werk de prestaties en de levensduur van alle mechanismen van kraan hangen bij het smeren af in een grote mate.

4.2 staalkabel: De breuk van draad moet speciaal worden opgemerkt. Een nieuwe staalkabel moet onmiddellijk met de voorwaarde van gebroken draad, gebroken bundels en slijtageverlies worden veranderd aan het afdanken van norm.

4.3 verspreider: De verspreider moet regelmatig worden gecontroleerd.

4.4 katrolblok: Het ras die van de controle hoofdzakelijk kabel voorwaarde, controle dragen of de wielflens gebarsten is en of de katrol of niet geplakt kon worden in de as.

4.5 wielen: Regelmatig moeten de flens en het loopvlak van het controlewiel, een nieuw wiel onmiddellijk als barstdeel worden vervangen of het dragen in wielflens bereikt 10% van wieldikte; Het opnieuw polijsten moet als diameters tussen twee drijfwielen op loopvlak worden gedaan verschilt meer dan D/600, of er is streng litteken op het loopvlak.

4.6 rem: Controle één keer per verschuiving; De rem zou in nauwkeurige beweging moeten zijn, en de spelden staan niet worden geplakt toe. De remschoenen zullen remwielen correct passen; het remschoeneninterval zal gelijk zijn om hen te openen.

5. Hoeveel Personeel en materiaal om lanceerinrichting van de 150 ton de concrete T straal in de werkplek die wij te assembleren nodig hebben gehad?

Personeel: 8 tot 10 arbeidersmateriaal

Vrachtwagenkraan > 50 t: 2 reeksen

Φ19.5 staalkabel 8 m: 4 kabels

Dwarsbalken: verscheidene

Elektrische lassenmachine: 1 reeks

Zuurstof, acetyleen: 1 reeks

Hamer (12 pond en 8 pond): 1 reeks voor elk

Moersleutel en pincher: verscheidene

Gradienter: 1 reeks