Hoge Veiligheidsprestaties Lanceringskraan 5m/Min Crane Travel Speed Multi - Bescherming

Multi-beschermingssysteem en de Hoge Kraan van de de Balklanceerinrichting van Veiligheidsprestaties

Productomschrijving

Het multi-beschermingssysteem en de Hoge Kraan van de de Balklanceerinrichting van Veiligheidsprestaties voegen een aanpassing van een brede waaier van het werk, uitstekende prestaties, geschikte verrichting, veiligheidsstructuur in één enkel geheel samen. Het heeft de staalstructuur van spoortype geprefabriceerde straal hijsend rekmateriaal. Dit product kan niet alleen in duidelijke bouw worden gebruikt, maar ook de bouw van de helling van de bergweg, kleine straal gebogen brug, schuine brug en van de tunnelbrug vereisten ontmoeten.

Het multi-beschermingssysteem en de Hoge Kraan van de de Balklanceerinrichting van Veiligheidsprestaties bestaan uit hoofdbalk, kraan, voorbenen, achterbenen, voorbeencilinder, achterbeencilinder en de transversale verbinding van voor, midden, achterbenen. Het controledeel is samengesteld uit hydraulisch systeem en elektrisch controlesysteem. Het multi-beschermingssysteem en de Hoge Kraan van de de Balklanceerinrichting van Veiligheidsprestaties worden gekenmerkt door redelijke compacte structuur en de geschikte installatie, wordt de belangrijkste standaardbalk verbonden door speldverbinding. De dubbele balkstructuur wordt verbonden tussen de twee kaderbalken door gelaste pijp.

Het multi-beschermingssysteem en de Hoge Kraan van de de Balklanceerinrichting van Veiligheidsprestaties niet alleen kunnen de standaardopstelling ontmoeten, maar ook het kan de dwarskrommebouw, veranderlijke spanwijdtebouw ontmoeten, ononderbroken straal, samengestelde straal, ononderbroken staal enz. overspannen Naast brugbouw, eenvoudig gesteund balkbouw en punt die opheffen, wordt het gekenmerkt door goede stabiliteit, hoog rendement, veiligheid en betrouwbaarheid, veranderlijke spanwijdte geschikte aanpassing en geschikte verrichting en enz.

Installatie ter plaatse

Het werken

• De gespecificeerde hoogten aan beide kanten van de longitudinale renbaan van de brug die machine oprichten vereisen overeenkomstige niveaus en houden stabiel. De zijrenbanen van de voor, midden en achterbenen worden vereist horizontaal om te zijn, en het uit elkaar plaatsen wordt strikt gecontroleerd. De drie sporen moeten parallel zijn.
• Voor de installatie van de diagonale concrete stralen van de straalbrug, de positie van de voor, midden en achterkraanbalk het lopen wielen van de brugkraan, zouden de linker en juiste wielen afwisselend moeten worden gewankeld, en de afstand kan volgens de schuine hoek worden berekend zodat de kraanbalkwielen op hetzelfde horizontale spoor (voor specifieke kwesties, gelieve de productieeenheid te contacteren) kunnen lopen.
• De brug die machine oprichten zou alle voorbereidingen voor de longitudinale beweging moeten maken, wordt het vereist om op zijn plaats eens te zijn, en geen onderbreking wordt toegestaan.
• Wanneer de brugkraan in de longitudinale richting met een concrete straal loopt, wordt het voorbeendeel vereist met een hijstoestel (5t) en het dwarsspoor worden aangehaald en worden bevestigd om stabiliteit te verbeteren.
• Wanneer de brug met verticale hellingen wordt geïnstalleerd, moet de verticale beweging van de brug die machine oprichten maatregelen hebben om het taxi?en te verhinderen. Bijvoorbeeld: blokken van het gebruiks is de driehoekige ijzer om de voorzijde en de rug van het wiel te beschermen, vooral het middenbeen zeer dicht aan het straaleind, besteden aandacht aan controle wanneer het verschuiven.
• Nadat de brug die machine oprichten wordt geassembleerd, moet het door kraan worden getest. Alternatief, nadat de concrete straal wordt getest, moet de brug die machine oprichten op zijn plaats de installatie beginnen.
• Wanneer het installeren van de machine van de brugbouw, besteed aandacht vaak aan veiligheidsinspectie. Een uitvoerige veiligheidsinspectie moet voor elk geïnstalleerd gat worden uitgevoerd. Als de problemen worden gevonden, houd op werkend en behandel hen op tijd alvorens te werk te gaan. De mislukking van mechanische elektroriemen wordt niet toegestaan.
• De installatieverrichting wordt toegestaan om geen verrichting te overbelasten, kan geen gehesen het opheffen verrichting zijn.

• Het longitudinale plaatsen van de brug die machine oprichten moet de grootte van de positie strikt controleren om de vlotte installatie van de geprefabriceerde concrete straal te verzekeren.
• Aangezien de brug die machine oprichten tot de installatie van speciaal materiaal op grote schaal voor de brug behoort, moet de verrichting van de brug die machine oprichten de arbeidsverdeling, verenigd bevel, en opstelling duidelijk bepalen een full-time exploitant, een full-time elektricien en een full-time veiligheidsinspecteur. Er moeten strikte bouworganisatie en maatregelen zijn om bouwveiligheid te verzekeren. De basispersoneelsvereisten zijn als volgt:
• Wanneer de cantilever in de lengte wordt bewogen, moeten de hogere twee auto's, de vorige autoterugtocht aan de achterkraanbalken teruggaan; de verworven auto gaat aan het midden van de achterkraanbalken en de achter hoogste hoge kraanbalken terug.
• Wanneer het midden hoogste hoge been hoog is, moet de voorkraan aan het voorbeen teruggaan; de achterkraan moet aan het achterbeen teruggaan.
• Wanneer het voorbeen of het achter hoogste been hoog zijn, moet het tweedaagse voertuig dichtbij het middenbeen teruggaan.
• Nadat het voorbeen in de hoogste positie is, moet een speciale klem worden gebruikt om de hoogste reisslag te sluiten om de hefboom lange tijd worden beklemtoond te verhinderen.
• De brugkraan moet met een apparaat van de bliksembescherming worden uitgerust, dat door de gebruiker zal worden opgelost.
• Het laadvermogen van de reizende vierkante straal van de brugkraan aan de relevante vereisten moeten zou voldoen, en de vrije einden moeten van het behouden van ijzers worden voorzien. De reisdoos van de kar is uitgerust met speciale hulpmiddelen (wigijzer) en waarschuwingsborden. Als de kar onbeheerste toe te schrijven tot mechanisch is, elektro of misoperation, wordt het wigijzer opgenomen tussen de reiswielen tussen de sporen, zodat de brugkraan niet kan verdergaan. Misstap.
•  Op beide einden van de verticale of horizontale beweging van de brugkraan, moet het ijzer worden geïnstalleerd om de veilige verplaatsing van de brugkraan te verzekeren.
• Alvorens de brugkraan werkt, zou de hoogte voor, midden en achterkraanbalken moeten worden aangepast zodat de longitudinale helling van de belangrijkste straal van de brugkraan minder dan 1,5% is.
• De longitudinale helling van het longitudinale reisspoor van de brug die machine oprichten is <3>
• Wanneer de brug die machine oprichten in bergaf werkt verklaar, wanneer de longitudinale helling van het longitudinale spoor is> 1% aan 3%, de het hijsen machine moet worden gebruikt om de brug te beschermen oprichtend machine om het karretje te verhinderen neer te glijden.